Full fart har alltid varit målet med Demo, och Demo Race är inget undantag. Demo-ramen är designad för att klara körning med ett 29-tums framhjul och ett 27,5-tums bakhjul. Det är en speciell setup som körts ett tag av världsmästaren Loic Bruni, i strävan efter att uppnå en optimal blandning av grepp och manövrerbarhet. Det fick grönt ljus av UCI först förra året. Inte för att det stoppade Demo Race från att vinna både världsmästerskapet downhill och de totala världscuptitlarna under sin allra första säsong...
Nu erbjuder vi den vinnande kombinationen direkt ur kartongen, även om du kan justera bakänden så att du kan växla mellan hjulstorlekarna 27,5 och 29 tum beroende på terräng och körstil, samt ställa in för rätt kedjestagslängd och vevlagerhöjd.
Fjädringsdesignen på Demo Race har optimerats för hög hastighet på utmanande racerbanor; den följer en bakåtgående axelbana, vilket hjälper till att förhindra att bakhjulet fastnar eller fastnar i hinder, vilket i slutändan tillåter dig att bibehålla högre hastighet i krävande terräng.
Högklassig dämpning från Öhlins drar fördel av den mest beprövade dämparkinematiken i världscupskretsar och SRAM:s DH-specifika X01 drivlina hanterar växlingen från start till mål.
- The Demo Race M5 alloy frame is fully optimized to take advantage of the traction benefits of a 29-inch front wheel and the increased manueverability of a 27.5-inch rear wheel while maintaiining the ability to change your rear wheel size to suit different terrain and riding styles with an adjustable rear end that ensures chainstay length and bottom-bracket height stay dialed no matter the hoop size.
- Demo Race har en M5 aluminiumram som är optimerad för att ta till vara på greppet från ett 29-tums framhjul och lekfulleheten från ett 27,5-tums bakhjul, medan den fortfarande har möjligheten att byta hjulstorlek bak för att passa fler körstilar, med en justerbar baktriangel som säkerställer att kedjestagslängd och vevlagerhöjd är perfekt oavsett hjulstorlek.
- Öhlins TTX22M.2 coildämpare är designad för att klara av de mest utmanande downhillbanorna i världscupen, med extern justering av lågfartskompression och returdämpning, medan Trunnion-fästet erbjuder mer överlapp mellan bussnigarna för bättre slitstyrka.